ehemalige Wagen des Vereins

ausrangierte Wagen
langfristig angemietete Wagen

ausrangierte Wagen

Materialwagen Gbs 328

Als Materialwagen für die BDWM im Bahnhof Bremgarten-West stand der Gbs 328 rund 9 Montage zur Verfügung.

Technische Daten

Serie, Nr.	Gbs 328
Inbetriebsetzung	1968
Länge über Puffer	14520 mm
Achsstand	8000 mm
Leergewicht	12 t
Erbauer	Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey ACMV

Geschichte

1968	Das Atelier de Constructions Mécaniques de Vevey ACMV lieferte 1967/68 insgesamt 250 Wagen des Types Gbs. Mit der Nummer Gbs 01 85 150 1 327 kam unser Wagen 1968 in Betrieb.

1994	Der Wagen kommt zum Bahndienst und bekommt die neue Anschrift Xs 40 85 95 48 328-5. Er dient fortan dem BT1-FL. Mit der Divisionalsierung geht der Dienstwagen an SBB-Infrastruktur über.

2010	Der Verein Historische Seethalbahn übernimmt den Wagen von SBB-Infrastruktur. Die Überfuhr von Biel nach Bremgarten-West findet am 19. November statt. Der Gbs dient als Lager für die BDWM.

2011	Nach dem Wegzug von Bremgarten-West wird der Wagen überzählig. Am 28. August 2011 wird er nach Waltenschwil in den Abbruch überführt.

Kohlewagen Es (ex SBB)

Der ehemaligen SBB-Hochbordwagen mit der Typenbezeichnung Es diente während 16 Jahren als Kohlelager.

Technische Daten

Serie, Nr.	Es 42 85 519 5 084-5
Inbetriebsetzung	1966-1967
Tara	11.5 t
Ladegewicht	15 t
Länge über Puffer	10.00 m
Totaler Achsstand	5.4 m
Erbauer	SIG

Geschichte

1966/67	Ablieferung an die SBB

1995	Übernahme durch Historische Seethalbahn

2011	Nach dem Wegzug von Bremgarten-West wird der Wagen überzählig. Am 28. August 2011 wird er nach Waltenschwil in den Abbruch überführt.

langfristig angemietete Wagen

Seethalbahn-Gepäckwagen F2 17463

Als die Dampflokomotive "Beinwyl" 1995 in Betrieb genommen wird, beginnen die Verantwortlichen mit der Suche nach geeignetem Wagenmaterial. Beim Verein Historische Eisenbahn Gesellschaft konnte kurzfristig der letzte originale Seethalbahngepäckwagen gemietet werden. Er stand gut 3.5 Jahre beim Verein Historische Seethalbahn im Einsatz.

Technische Daten

Serie, Nr.	F 106-107
Inbetriebsetzung	1904
Länge über Puffer	9.50 m
Radstand	5.00 m
Tara	10 t
Erbauer	SWS

Geschichte

1904	Die Seethalbahn nimmt zwei weitere Gepäckwagen in Betrieb. Mit den Nummern F 106 und F 107 werden sie von der Schweizerischen Wagonfabrik Schlieren geliefert.

1922	Mit der Verstaatlichung der Seethalbahn kommen die Wagen zur SBB und bekommen neu die Nummern F2 17462 und F2 17463.

1941	Der Wagen wird zum Dienstwagen X 99095 und wird in Zürich genutzt.

1981	Der Wagen hat keine Verwendung mehr und wird an einen Schrotthändler veräussert.

1989	Der Verein Historsiche Eisenbahn Gesellschaft übernimmt den Wagen und restauriert ihn bis 1990.

1995	Der Gepäckwagen wird Mitte April gemeinsam mit der Dampflokomotive von Burgdorf nach Beromünster überführt und vom Verein für Dampffahrten im Seetal genutzt. Der Verein lässt ausserdem ein mehrlösiges Bremsventil einbauen, was für die Fahrten auf den steigungsreichen Strecken die Sicherheit erhöht.

1998	Die Historische Eisenbahngesellschaft kann in Delemont einen Teil des Depots nutzen und möchte den Wagen nun dort einstellen. Mitte April verlässt der F2 17463 gemeinsam mit Leichstahlwagen 701 Beromünster.

Leichtstahl B 701

In den Betriebsjahren 1995 bis 1998 diente ein SBB Leichstahl 2.-Klasswagen dem Verein Historische Seethalbahn.

Technische Daten

Serie, Nr.	Ls B 5401-5715
Inbetriebsetzung	1951
Länge über Puffer	22.70 m
grösste Breite	2.92 m
Totaler Achsstand	19.70 m
Tara	28 t
Sitzplätze	72
Erbauer	FFA

Geschichte

1951	Ablieferung als C4ü 5582

1956	Umnummerierung B4ü 55825

1967/70	neue Computernummer B 50 85 29-33 246-4

	neue Nummer 50 85 29-33 701-8

1995	Der Wagen wird dem Verein Historische Seethalbahn zur Verfügung gestellt. Dieser beschriftet den Wagen entsprechend.

1998	Das Ende der Leichtstahlwagen bei den SBB naht. Wie alle anderen Fahrzeuge der SBB ereilt auch unseren B701 das gleiche Schicksal. Er wird im Juni von der Ae 6/6 11402 "Uri" in Beromünster abgeholt und später verschrottet. Der Verein verzichtete aufgrund der Asbestisolation auf eine Übernahme.

Unbenanntes Dokument

Verein Historische Seethalbahn, Postfach, CH-5712 Beinwil am See, PC-Kto. 50-15302-5

Last Update: 12. Mai 2012